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展现绿能龙头气概,TOYOTA再次宣告将在2015年推出旗下第一款燃料电池电动车

点赞:663 时间:2019-05-22 阅读量:472

展现绿能龙头气概,TOYOTA再次宣告将在2015年推出旗下第一款燃料电池电动车若提到Hybrid油电複合动力科技,相信再也没有其他品牌会比TOYOTA更具代表性,不过对于TOYOTA来说,实现真正的零排放驾驶,才是他们的最终目标,所以在2011年的东京车展当中,TOYOTA就曾以FCV-R概念车宣示进入燃料电池电动车研发领域的决心,并且表示预计在2015年推出量产车型;如今,TOYOTA除了再度强调旗下第一款燃料电池电动车将会在2015年问世之外,今年的法兰克福车展当中,也将会展出相关技术细节。
展现绿能龙头气概,TOYOTA再次宣告将在2015年推出旗下第一款燃料电池电动车TOYOTA认为FCHV(Fuel Cell Hybrid Vehicle),也就是燃料电池电动车会是未来面对能源以及碳排量挑战的最佳解决方法,所以目前相当积极的在寻找降低生产成本的方式,让燃料电池电动车能够达到上市贩售的价格水準与规模,而在即将来临的法兰克福车展当中,TOYOTA将展示将如何让FCHV未来能够在市场上立足,同时是利用什幺样的技术让FCHV在零排放的情况下,拥有与汽油车、柴油车相抗衡的性能。
据了解,目前TOYOTA将以及成功使用在自家油电複合车款的Hybrid Synergy Drive科技架构,延用至FCHV当中,但利用燃料电池以及高压储氢罐来取代原有的电池以及油箱,再以电动马达取代汽油引擎;打个比方,这样的燃料电池电动车,其实概念与目前的增程电动车相去不远,只不过油箱与汽油引擎的角色,由高压储氢罐与电动马达来取代,所以当燃料电池组本身没电时,可以藉由高压储氢罐里的青再度开始进行化学作用而产生电能,而这时车辆唯一的副产品,就只有水而已;为了进一步提高效率,TOYOTA也预计导入煞车动能回收系统。
事实上,TOYOTA先前就曾以FCV-R概念车,针对整个燃料电池电动车的动力架构进行测试,而车身尺码4745×1790×1510mm、轴距2700mm的FCV-R概念车,靠着拥有3.0kw/L高效率的燃料电池,搭配上高压储氢罐的援助,最大续航力可以来到676km;但即便身负燃料电池组与两具储氢罐,在TOYOTA原厂巧妙的配置之下,并不影响到车室内部与后厢的空间表现。
虽说TOYOTA近年来可说是Hybrid油电複合动力的代表品牌,但其实在正式跨入油电複合领域之前,其实也相当注重燃料电池方面的发展,而FCHV的概念更是在1992年就曾出现,2008年更是推出效率更高的FCHV-adv,最后则是2011年的FCV-R概念车。
 

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